KIA EV2, il nuovo crossover della casa coreana con uno stile tutto suo
Scattante e sbarazzina, dalla personalità che piace al pubblico giovane e con tanto da offrire: la nuova KIA EV2 è solo elettrica ed entra nell’affollato segmento B-SUV, non solo con una carrozzeria moderna e filante ma portando anche contenuti concreti.
Molti si chiedono: quando esce la KIA EV2 in Italia? E ancora, quanto costa la KIA EV2? Prima di dare una risposta a queste domande, vediamo innanzitutto di conoscere la EV2 nei dettagli.
Il collocamento della KIA EV2 sul mercato
Sarà probabilmente il segmento più combattuto del mercato: i B-SUV rappresentano il 30% delle immatricolazioni nel periodo gennaio-marzo 2026, collocandosi al primo posto in Italia in termini di vendite. Si tratta del segmento in cui regna la Jeep Avenger (Auto dell’Anno 2023), seguita dalla new entry Fiat Grande Panda, dalla Citroën C3 e dalla Toyota Yaris Cross.
La proposta della casa coreana è decisamente moderna, con il design da piccolo SUV elegante, sbarazzino e dinamico della KIA EV2. Tutte le protagoniste citate, tranne la Yaris Cross, offrono motorizzazioni benzina, ibride o elettriche mentre KIA, in questo contesto, offre un prodotto esclusivamente elettrico BEV (Battery Electric Vehicle).
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I problemi delle vetture elettriche sono sempre stati il prezzo elevato e l’autonomia, anche se in questo segmento sono meno rilevanti. Si tratta comunque di una scelta coraggiosa e ricca di significato sul percorso verso la transizione elettrica del 2035 in Europa (ora rimandata), alla quale si spera potremo arrivare con le carte in regola.
Vi sono tuttavia altre concorrenti a zero emissioni recenti che hanno molto da offrire: la Renault R4 elettrica offre stile, praticità e carattere, mentre la BYD Atto 2 porta prezzi aggressivi e semplicità d’utilizzo. La Skoda Epiq punta su spazio e funzionalità, mentre la Volkswagen ID.2 offre qualità e tecnologia all’avanguardia. Scopriamo che cosa ha da offrire la KIA EV2.
Le dimensioni della KIA EV2 e il design
La KIA EV2 ha una lunghezza di 4,06 m, un’altezza di 1,57 m e una larghezza di 1,80 m: piccola fuori, ma grande dentro. Il carattere è pienamente da SUV, con i passaruota marcati, i proiettori anteriori tecnologici e le fiancate scolpite dal vento tagliente.
Nella parte frontale, la KIA EV2 sfoggia una fanaleria LED dal design squadrato, caratterizzata dalle luci diurne LED in posizione verticale: si tratta della Star Map Light Signature, ovvero la nuova firma caratteristica di KIA.
Al posteriore, i fari riprendono in parte il design dei proiettori anteriori e sono collocati in una posizione piuttosto bassa, all’altezza dei passaruota, e appaiono quasi integrati a essi.
Nel complesso, la carrozzeria della KIA EV2 è simpatica, sfacciata il giusto e dallo stile filante ma sempre elegante, tutte caratteristiche già apprezzate dal pubblico giovane anche negli altri modelli della gamma KIA EV.
KIA EV2: autonomia, batteria e motori
Entriamo ora nei dettagli della tecnologia di questa nuova EV (Electric Vehicle) a emissioni zero che si propone come soluzione intelligente per la mobilità, quella cittadina ma non solo.
La piattaforma utilizzata per la KIA EV2 è la E-GMP, dotata di un’architettura elettrica a 400 Volt. La vettura viene prodotta nello stabilimento slovacco di Žilina, dove si costruiscono anche la KIA Sportage e le altre vetture dedicate al mercato europeo, come le KIA XCeed e Ceed.
Line-up delle Elettriche di KIA - Tutte le EV
Qual è la potenza della KIA EV2? Qui abbiamo due livelli, ciascuno caratterizzato dalla presenza di una tipologia di pacco batterie specifico:
- il primo motore è da 135 CV e utilizza una batteria da 61 kWh che adotta chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) e garantisce un’autonomia di 448 km.
- Il secondo motore sviluppa 147 CV ma adopera una batteria più “piccola”, da 42 kWh e con chimica LFP (litio-ferro-fosfato) che offre un’autonomia di 317 km.
La scelta da parte di KIA di affiancare il motore più potente alla batteria più piccola e, viceversa, di abbinare alla batteria più grande un motore da 135 CV è sorprendente. Questa scelta sembra puntare a un equilibrio di pesi, prestazioni e autonomia.
Tre Quarti Anteriore Lato Guidatore della KIA EV2
Molto bene il fatto di disporre, su questa KIA EV2 elettrica, delle levette al volante per regolare la frenata rigenerativa che può essere utilizzata anche con la modalità i-Pedal, ovvero come KIA chiama quella funzione tipica delle auto elettriche (One Pedal) che permette di guidare quasi senza utilizzare il pedale del freno: l’andatura si gestisce tramite la pressione graduale dell’acceleratore e, rilasciandolo, la vettura rallenta rapidamente fino a fermarsi.
Gli interni della KIA EV2 e la tecnologia a bordo
All’interno dell’abitacolo regna un grande minimalismo, estetico e sostanziale, vediamo quali elementi lo compongono.
Gli schermi a bordo e le relative funzioni
Saliti a bordo, troviamo subito uno schermo grande e orizzontale che di fatto è un triplo monitor: la sezione dello schermo collocata davanti al guidatore è il display del quadro strumenti da 12,3"; troviamo poi, al centro, un monitor da 5,3", pensato per controllare il climatizzatore, e sulla destra abbiamo il touchscreen, sempre da 12,3", per il sistema infotainment di bordo.
Interni della KIA EV2
Il nuovo sistema ccNC Lite, semplice ed efficace, utilizza Apple CarPlay e Android Auto; inoltre si può aggiornare con la funzione Over The Air (OTA).
L’abitacolo, il bagagliaio e il frunk
Di spazio ce n’è a sufficienza per la categoria. Si apprezzano l’accessibilità e la disposizione dei comandi. Bisogna dire che all’inizio faticheremo a trovare il tasto di accensione e il selettore della trazione, ma col tempo ci si abitua.
Sulla KIA EV2 le dimensioni del bagagliaio sono di 400 litri di capienza nella versione a quattro posti (diventano 367 litri con i 5 posti), che sono soddisfacenti per l’uso cittadino e possono andar bene anche per una gita fuori porta; inoltre, non sono male anche considerate le dimensioni esterne di circa quattro metri.
Molto comodo è il frunk anteriore (front trunk), che ha lo spazio giusto per riporre i cavi elettrici di ricarica.
KIA EV2: prezzo competitivo e offerta di lancio interessante
Quanto costa la KIA EV2 elettrica? La versione Light, quella d’ingresso, ha una batteria da 42 kWh e un prezzo aggressivo che si avvicina a quello di una mild-hybrid MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) della stessa categoria; si parte da 26.600 euro (IPT e contributo PFU esclusi) per la entry level nel colore specifico Vanilla Blossom.
Gli altri fantasiosi colori metallizzati costano 750 euro, mentre quello speciale perlato De Luxe White costa 900 euro e l’opaco Ivory Silver Matte viene 1.600 euro. Per avere una vettura veramente esclusiva e quasi unica c’è solo l’imbarazzo della scelta.
Laterale della KIA EV2
Se il prezzo di listino per la EV2 Light vi sembra ancora alto, sappiate che questo può scendere fino a 23.950 euro se si aderisce all'offerta con finanziamento Scelta KIA. L'anticipo è pari a 6.690 euro, il TAN è del 5,95%, il TAEG del 7,38% e la rata mensile ammonta a 207 euro per 47 mesi. Il valore futuro garantito è di 11.438 euro e, al termine dei 47 mesi, il cliente può sostituire, restituire o tenere l'auto.
Quando esce la KIA EV2 e le versioni disponibili
Facile rispondere alla domanda “quando esce la KIA EV2": è già possibile ordinarla. Il configuratore è già attivo, ricco di contenuti e pronto a costruire la KIA EV2 elettrica dei propri sogni, scegliendo tra una gamma impostata su quattro versioni: la Light, la Air, la Earth e la GT-line, ognuna basata sui gusti e sulle preferenze del pubblico europeo.
Fiancata Anteriore della KIA EV2
Di fatto, ogni versione è completa per lo standard che offre e gli optional sono limitati. Per esempio, la KIA EV2 GT-line offre il tetto panoramico apribile elettricamente a 750 euro, mentre il resto è tutto di serie. Vediamo ora l’equipaggiamento di ciascuno degli allestimenti della KIA EV2 2026.
Quattro allestimenti con tutto il necessario
La versione d’ingresso Light è molto basic ma ha già i proiettori anteriori Full LED, la Smart Key “keyless start & entry” per l’apertura delle porte e l’accensione senza chiave, i rivestimenti in tessuto KIA Tex Essential, i due schermi per i servizi di bordo da 12,3” e i sistemi di guida assistita ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) tra cui lo Smart Cruise Control 2, che aiuta a mantenere la velocità di crociera, e il Lane Following Assist 2 che aiuta a mantenere la corsia di marcia.
La versione KIA EV2 Air porta in dote i cerchi in lega da 16”, il navigatore satellitare, il clima automatico bi-zona, i retrovisori ripiegabili elettricamente, il divano posteriore con schienali abbattibili separatamente 60:40 e l'Highway Driving Assist 2 che equivale a un sistema per la guida autonoma di livello 2.
L’allestimento intermedio KIA EV2 Earth (terra) include i cerchi in lega da 18”, la funzione V2L per dare corrente a dispositivi esterni, la pompa di calore a risparmio energetico per la climatizzazione dell’abitacolo, i sedili anteriori riscaldabili e l’impianto audio di qualità Harman Kardon, oltre alla piastra per la ricarica wireless dello smartphone.
Infine, la versione dal carattere più sportiveggiante è la KIA EV2 GT-line che monta i cerchi in lega da 19”, aggiunge delle rifiniture di design più caratterizzanti e offre il sistema di monitoraggio a 360° per il parcheggio Surround View Monitor. All’interno dell’abitacolo troviamo le luci d'ambiente e la tappezzeria dei sedili in ecopelle KIA Tex Signature; i sedili anteriori sono addirittura dotati di sistema di ventilazione.
Riportiamo di seguito la tabella completa delle versioni con le relative specifiche e i prezzi:
| Allestimento: | Batteria: | Autonomia: | Potenza: | Prezzo: |
| KIA EV2 Light | 42 kWh | 317 km | 147 CV | 26.600 € |
| KIA EV2 Air | 42 kWh | 317 km | 147 CV | 29.850 € |
| KIA EV2 Earth | 42 kWh | 317 km | 147 CV | 34.350 € |
| KIA EV2 Earth | 61 kWh | 448 km | 135 CV | 38.350 € |
| KIA EV2 GT-line | 61 kWh | 448 km | 135 CV | 40.850 € |
Le conclusioni di Autoo
Peccato che la versione Light della KIA EV2 elettrica abbia solo quattro posti omologati. Ottimo invece il fatto di mantenere, anche per le versioni EV elettriche, la tipica garanzia KIA di 7 anni o 150.000 chilometri sulla vettura, che si somma agli 8 anni di garanzia o 160.000 chilometri sul pacco batterie.
Pensiamo che la KIA EV2 Air abbia un prezzo interessante, ma solo optando per l’allestimento KIA EV2 GT-line si riesce a ottenere una vettura veramente esclusiva.
Tre Quarti Posteriore Lato Guidatore della KIA EV2
