Volkswagen ID. Cross, arriva il nuovo SUV compatto e Full Electric
Ricordate la Volkswagen ID. Concept? Questo nuovo SUV tedesco nasce dall’evoluzione di quel prototipo presentato nel 2025 all’IAA, che oggi si presenta nella sua veste definitiva.
Linee rotonde ma robuste, grande spazio in abitacolo, praticità e una guida brillante apprezzata in città ma anche fuori: questi sono gli elementi sui quali Volkswagen punta con la sua ID. Cross, per conquistare il mercato dei SUV compatti a zero emissioni.
VW ID. Cross, pensata per la famiglia e per il tempo libero
Partiamo dai bisogni di mobilità dei nostri giorni per capire meglio questa nuova “Cross” elettrica EV (Electric Vehicle).
Da un lato ci sono le esigenze ambientali per ridurre le emissioni di CO2 e, dall’altro, la necessità di poter disporre di una vettura con tanto spazio a bordo per seggiolini o passeggini piuttosto che bagagli o attrezzature sportive per i propri hobbies.
Frontale Guidatore della Volkswagen ID. Cross 2026
La ID. Cross di Volkswagen nasce per soddisfare queste esigenze, con un’interpretazione pragmatica e creativa allo stesso tempo, ma con tanta tecnologia per una migliore gestione delle ricariche, della vita a bordo e della sicurezza di marcia.
La ID. Cross come controparte elettrica della T-Cross
Tra i SUV compatti della Casa Volkswagen abbiamo la T-Cross che adotta motori termici a benzina e si tratta del modello al quale la ID. Cross si ispira e che va ad affiancare.
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Le due crossover hanno in pratica gli stessi ingombri ma non condividono nient’altro: la nuova ID. Cross nasce infatti sulla piattaforma MEB+, progettata appositamente per i modelli più compatti a batteria, mentre la T-Cross ha come base la MQB A0.
VW ID. Cross, dimensioni e impostazioni
Volkswagen Cross ha dimensioni compatte e precisamente misura 4,15 m in lunghezza, 1,79 m in larghezza e 1,58 m in altezza, con un passo di 2,601 m; è appena più grande della sorella T-Cross (lunga 4,14 m).
Tre Quarti Anteriore Lato Guidatore della Volkswagen ID. Cross 2026
Grazie alla nuova piattaforma MEB+, la nuova nata di Casa Volkswagen ha motore e trazione anteriori (a differenza delle altre ID. 2, ID. 3 e ID. 4 che sono a trazione posteriore), con il pacco batteria alloggiato sotto tutto il pianale.
La carrozzeria della Volkswagen ID. Cross
A livello di design, si percepisce una linea forte e morbida allo stesso tempo. Le linee tese e arrotondate conferiscono un senso di robustezza teutonica alla nuova Volkswagen ID. Cross che appare anche leggermente più grande di quanto sia in realtà.
L’estetica, di fatto, è quella vista al salone di Monaco con la Volkswagen ID. Cross Concept, rivisitata solo in alcuni punti. Bella, solida con un tocco di dinamismo e adatta anche alle strade sterrate, grazie alla sua altezza da terra, si presenta pratica tanto per la città, quanto per la mobilità extraurbana ad emissioni zero.
Chi l’avrebbe mai detto che ci saremmo trovati davanti ad un SUV tedesco con le linee bombate, anche se non completamente smussate come sulla Citroën C3 Aircross? Eppure, la sensazione è sempre quella di una vettura solida ma più apprezzabile anche da un pubblico femminile.
La Volkswagen ID. Cross 2026 è solo elettrica
L’impostazione tecnica della VW ID. Cross nasce per ottenere la massima efficienza e liberare lo spazio in abitacolo, a favore di passeggeri, bagagli e attrezzature varie.
Powertrain e Pacco Batterie della Volkswagen ID. Cross 2026
La trazione anteriore ha permesso di recuperare spazio nella parte posteriore, dove prima alloggiavano i motori nelle precedenti serie ID. e di ridurre il peso totale della vettura che è di soli 1.539 kg (non eccessivo per un'auto elettrica).
Batterie, motori e autonomia
Due sono le alternative in termini di pacco batteria:
- Il primo pacco batterie è da 37 kWh e dotato di chimica LFP (litio-ferro-fosfato), destinato alle versioni d’ingresso con motore da 116 CV e 135 CV. Questa tipologia di pacco batterie ha una potenza massima in ricarica di 90 kW con corrente continua (colonnine pubbliche), così da poter passare dal 10% all'80% in soli 27 minuti, mentre la potenza in corrente alternata (casa e ufficio) è di 11 kW.
- Il secondo pacco batterie ha una chimica diversa, a NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) e ha una capacità di 52 kWh. Questa è abbinata solo al motore da 211 CV e 290 Nm di coppia ed è utilizzata per gli allestimenti superiori. Con questa batteria si riducono i tempi di ricarica: la potenza massima di 105 kW in corrente continua permette di passare dal 10% all'80% in 24 minuti.
Laterale Guidatore della Volkswagen ID. Cross 2026
Con la batteria da 37 kWh, Volkswagen ID. Cross ha un’autonomia di 316 km che sale a 436 per le versioni con batteria da 52 kWh, così da poter soddisfare coloro che utilizzano la vettura sia nell’uso cittadino che per l’uso misto e intenso.
Le altre funzioni alla guida
Volkswagen introduce, con questa nuova ID. Cross 2026, il sistema di guida One Pedal che permette di utilizzare quasi esclusivamente il pedale dell’acceleratore per dosare il “gas” ma anche per rallentare in modo intenso fino a fermarsi, lasciando il pedale del freno solo per le frenate brusche o d’emergenza.
Ancorché su questa vettura la forza della frenata rigenerativa non è regolabile, una volta presa la mano è possibile ridurre i consumi in città e aumentare di conseguenza l’autonomia. Diventa quasi divertente guidare così e si sviluppa uno stile di guida più progressivo.
Tre Quarti Posteriore Lato Passeggero della Volkswagen ID. Cross 2026
Sul fronte degli ADAS troviamo il nuovo sistema che legge i semafori rossi e i segnali di stop, chiamato Connected Travel Assist, il quale frena la vettura in autonomia, fino a raggiungere l’arresto completo. Secondo la normativa attuale, questo sistema non potrebbe essere utilizzato senza l’ausilio del pilota, ma probabilmente nei prossimi anni diverrà sfruttabile.
Gli interni della Volkswagen ID. Cross
Il bagagliaio è ampio, con la sua capacità di 475 litri, i quali diventano 1.340 litri abbattendo gli schienali posteriori. Per la prima volta a bordo di una Volkswagen elettrica, troviamo sulla ID. Cross 2026 un frunk anteriore (piccolo bagagliaio sotto il cofano, acronimo di front trunk) da 21 litri, perfetto per alloggiare i cavi di ricarica.
Per quanto riguarda la composizione degli elementi all’interno dell’abitacolo non ci sono ancora conferme ufficiali da parte di Volkswagen e non ci sono immagini raffiguranti la versione definitiva. Esistono tuttavia immagini ufficiali rilasciate nel 2025 che raffigurano gli interni della Volkswagen ID. Concept.
Volkswagen ID. Cross - Concept del 2025
Nella versione concept, la plancia si presenta vasta e minimal, caratterizzata dalla presenza massiccia di rivestimenti in tessuto e poche componenti in plastica. Il volante multifunzione a due razze, appiattito nella parte superiore e in quella inferiore, è anch’esso parzialmente rivestito in tessuto. Sulle razze sono presenti comandi fisici quali i controlli del Cruise Control Adattivo e le funzioni vivavoce.
Gli schermi di bordo
Dietro al volante è presente uno schermo digitale da 10,25", schiacciato e largo, che funge da quadro strumenti della vettura. Per le funzioni di infotainment è invece presente al centro della plancia un secondo display in 16:9 da 12,9" e touchscreen.
Interni della Volkswagen ID. Cross - Concept del 2025
Tra le funzioni disponibili sullo schermo centrale si intravedono il classico ago di bussola del navigatore, le funzionalità Bluetooth e di rete, le regolazioni per i sedili anteriori e la climatizzazione, anche se, per quanto riguarda quest’ultima, esistono anche i classici tasti fisici, collocati appena sotto al display multifunzione.
Il resto dell'abitacolo
Il tunnel centrale è molto pulito, caratterizzato da una base di appoggio per gli smartphone, probabilmente munita di sistema per la ricarica wireless, mentre al centro, poco prima del bracciolo anteriore, si può notare un tocco di stile: una pratica rotella per regolare il volume dell’impianto audio. Nascosto sotto al tunnel centrale vi è poi uno spazio celato, dove è collocato il portabevande per il guidatore e il passeggero.
Nel complesso, i materiali all’interno dell’abitacolo sembrano di qualità ma gli inserti in ecopelle sono praticamente assenti: i rivestimenti delle portiere e dei sedili sono rigorosamente in tessuto, almeno nella versione ID. Concept. Ovviamente, ogni dettaglio qui descritto potrebbe variare nella versione finale e bisognerà tenere presente che la composizione potrà differire anche in base all’allestimento che sceglieremo.
Il prezzo di Volkswagen ID. Cross
Secondo le nostre stime, il prezzo della Volkswagen ID. Cross potrebbe partire da 28.000 Euro per la versione Trend da 116 CV.
Tre Quarti Posteriore Lato Passeggero Alto della Volkswagen ID. Cross 2026
Se così fosse, si tratterebbe di un prezzo di ingresso davvero molto competitivo per un B-SUV elettrico, soprattutto visto che si parla di una Volkswagen, un marchio che non ha bisogno di presentazioni quando si parla di qualità.
Di seguito riportiamo la tabella completa delle versioni con i relativi prezzi stimati e le caratteristiche tecniche:
| Allestimento: | Capacità batteria: | Potenza MAX.: | Autonomia: | Stima prezzo: |
| ID. Cross Trend | 37 kWh | 116 CV | 316 km | 28.000 € |
| ID. Cross Life | 37 kWh | 135 CV | 316 km | 30.000 € |
| ID. Cross Style | 52 kWh | 211 CV | 436 km | 48.000 € |
