Ferrari V12 2024, rivediamo il mitico dodici cilindri su una coupé molto speciale
Il possente propulsore termico a 12 cilindri di Ferrari, con architettura a V da 6,5 litri, eleva ad un livello mai visto le caratteristiche prestazionali già viste sulla Ferrari 812 Superfast.
È da questo motore che prende il nome la nuova Ferrari 12 Cilindri, che si mostra in tutta la sua bellezza e potenza.
Una nuova versione speciale: Ferrari 12 Cilindri (V12)
Design e aerodinamica
Flavio Manzoni, con il suo team di designer alla Ferrari, ha creato una carrozzeria unica per la nuova Ferrari 12 Cilindri, che si distingue per la sua tecnologia avanzata e il design sofisticato.
Le linee della vettura, futuristiche e artistiche, richiamano l'ideale di concept car con semplicità ed eleganza.
Il frontale presenta una disposizione orizzontale che collega in modo armonioso le prese d'aria e i fari, ispirandosi alla Ferrari 365 GTB Daytona del 1968. I passaruota bombati e le linee dinamiche sulle fiancate aggiungono vivacità al design complessivo.
Al posteriore, i fanali tondi sono stati sostituiti da barre a LED sottili, mentre i terminali di scarico si fondono armoniosamente nel diffusore. La vista dall'alto mostra un elegante gioco di colori che crea un motivo unico.
Il motore
Quando ci riferiamo al propulsore di questa meraviglia, stiamo parlando di un motore eccezionale. Il rombo del motore della nuova Ferrari 12 Cilindri è ineguagliabile e si sente da lontano, come un leone nella savana. Ciò avviene grazie agli ultimi ritrovati tecnologici che esaltano ancora di più le caratteristiche intrinseche del noto propulsore.
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La nuova sportiva di Maranello propone il classico motore Ferrari a 12 cilindri in una versione ancor più raffinata, tanto da realizzare un connubio speciale tra prestazioni, forma e funzionalità. Questa concept car è stata pensata per offrire il massimo piacere di guida.
Si tratta di una Ferrari V12 aspirata a trazione posteriore con ben 830 CV e un angolo tra le bancate di 65°, in grado di raggiungere un regime massimo di rotazione di 9500 giri/min, erogando 678 Nm di coppia a 7.250 giri. La nuova 12 Cilindri Ferrari supera in un colpo due record nell’ambito dei motori termici per uso stradale.
Il Cavallino Rampante si dimostra ancora una volta in grado di portare l’evoluzione tecnologica della propria specie verso nuovi orizzonti, andando a riprogettare la maggior parte dei componenti principali e adottando un nuovo impianto di fasatura variabile delle valvole, insieme ad un diverso terminale di scarico che garantisce al propulsore di questa vettura un sound di livello, da puri appassionati.
Laterale di Ferrari 12 Cilindri
La scelta della trazione posteriore è una vera e propria tradizione della Casa di Maranello, in linea con quanto Enzo Ferrari ha sempre gradito, ovvero il motore davanti, perché i cavalli stanno davanti al carro, non dietro.
Niente trazione integrale, a differenza della più modaiola Ferrari Purosangue e neppure alcun sistema ibrido, come invece è stato utilizzato sulla Ferrari SF90 Spider ibrida, la quale di fatto è una ibrida Plug-in PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Le prestazioni
Il sound del 12 cilindri di Ferrari si apprezza al massimo fuori dalla vettura, da bordo strada. Ma anche in abitacolo non è stato trascurato nessun dettaglio, in modo tale da permettere al guidatore di sentire il rombo del propulsore a pieno, anche da dietro al volante.
Vista Superiore di Ferrari 12 Cilindri
Per ottenere le massime prestazioni su pista e su strada, si fa uso di un sistema avanzato di quattro ruote sterzanti controllate indipendentemente.
Questo sistema è gestito da controlli dinamici che regolano anche la distribuzione della coppia in base alla marcia selezionata, noto come "ATS" (Aspirated Torque Shaping). Inoltre, viene impiegato un sistema di "torque vectoring" chiamato Side Slip Control, ora alla versione 7.0, per garantire una messa a terra efficiente della potenza motrice e della coppia elevatissime.
Utilizzando tutti i sensori a bordo della vettura, incluso il flusso di dati verso la centralina EPS e parametri come l'angolo di sterzo, questi dispositivi analizzano l'aderenza in situazioni di guida reali, compresa la guida ad alte prestazioni vicino ai limiti della vettura. Questo avviene attraverso un processo di apprendimento rapido ed efficiente che migliora la logica di funzionamento del sistema nel tempo.
Tre Quarti Posteriore Lato Passeggero Alto di Ferrari 12 Cilindri Spider
Su strada, si avverte un elevato grado di agilità e di precisione quando si entra in curva, oltre ad una grande rapidità di risposta agli stimoli dello sterzo. Questa sensazione di elevatissimo controllo e sensibilità della vettura si ottiene anche grazie all’utilizzo estensivo della fibra di carbonio.
Le prestazioni sono al top: in soli 2,9 secondi si brucia l’accelerazione da 0 a 100 km/h, ne servono appena 7,9 per arrivare a 200 Km/h. La velocità massima è superiore ai 340 km/h.
Gli interni della nuova Ferrari 12 cilindri
Se l’origine e l’impostazione rimangono quelli della Ferrari 812 Superfast, troviamo alcune novità su questa versione speciale, ad esempio, ricompare l’iconico cancelletto per la selezione delle marce sul tunnel centrale.
Plancia di Ferrari 12 Cilindri
Gli interni della Ferrari 12 Cilindri si distinguono per un design unico, offrendo una sensazione di lusso e modernità. Il cruscotto digitale da 15,6" e il volante con tasti touch aggiungono un tocco di raffinatezza.
Al centro, un display secondario da 10,25" gestisce le funzioni di infotainment del sistema multimediale e le connessioni agli smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. Un ulteriore display opzionale per il passeggero fornisce informazioni dettagliate sulla guida e sulle impostazioni del veicolo.
Lo spazio a bordo è notevole, con un bagagliaio da 270 litri e una pratica mensola posta dietro ai sedili, per il massimo comfort durante i viaggi.
Il prezzo della Ferrari 12 Cilindri
Siamo davanti ad una vettura che sarà da collezione, verrà messa in commercio a partire dall’anno prossimo, quando sarà disponibile anche la versione Spider.
Ferrari V12 ha un prezzo che si stima significativo, adatto ad una vettura di spirito e concezione racing.
Teniamo presente che va considerato il fatto che l’adozione del mitico motore 12 cilindri Ferrari e il numero limitato di esemplari che saranno realizzati, ne conferiranno automaticamente un valore in crescita negli anni, come quello di una vettura a tiratura limitatissima e praticamente ordinabile solo da clienti già possessori di vetture del marchio.
Tre Quarti Posteriore Lato Guidatore di Ferrari 12 Cilindri
Il listino parla di una 12 Cilindri Ferrari ad un prezzo di partenza di 395.000 Euro, che con qualche accessorio e personalizzazione in aggiunta, salirà facilmente, avvicinandosi ai quattrocentomila Euro.
