Maserati Ghibli Mild Hybrid, la prima elettrificata del tridente

Nuovo motore, sistema ibrido leggero a 48v, impianto multimediale aggiornato, così si presenta la nuova “piccola” del tridente.
Maserati Ghibli Mild Hybrid, la prima elettrificata del tridente

Motore e caratteristiche della nuova Maserati Ghibli 2020

Motore 4 cilindri turbo benzina, 330 cavalli complessivi e 0-100 Km/h in 5,7 secondi, 255 Km/h di velocità massima. Questi gli ingredienti base della nuova e prima elettrificata di Maserati, Ghibli Hybrid.

Con una coppia massima pari a 450 Nm, già disponibile a 1.500 giri promette elasticità record e grande fluidità di marcia, grazie al sistema ibrido dotato di un alternatore a 48 volt e un compressore elettrico aggiuntivo (e-Booster).

Il cambio è l’ottimo cambio automatico a otto rapporti ZF, già adottato con successo sulla Quattroporte e sul Levante.

Nuova Maserati Ghibli

Nuova Maserati Ghibli

Il sistema funziona grazie ad un alternatore/generatore BSG (Belt Starter Generator) collegato al sistema propulsivo con cinghia così da recuperare energia in frenata per poi restituirla in accelerazione.

La scelta della prima ibrida della Casa modenese non poteva che cadere sulla Ghibli che dal 2013 ad oggi ha superato le 100.000 unità vendute nel mondo.

Dettagli di classe visibili dall’esterno

Dettagli Esterni Maserati Ghibli Hybrid

Dettagli Esterni Maserati Ghibli Hybrid

Riconoscibile appena dall’esterno grazie a tocchi di blu anodizzato che sfiorano le tre iconiche prese d’aria laterali, le pinze freni e la saetta all’interno dell’ovale che racchiude il Tridente sul montante posteriore.

Sempre all’esterno troviamo la fanaleria posteriore ridisegnata e la nuova griglia frontale ridisegnata con le “stecche” riproporzionate per rappresentare il diapason, lo strumento musicale che produce un suono puro e che ispira il simbolo del Tridente.

Finezze che portano maggiore armonia e cura dei dettagli.

Nuova Ghibli anche negli interni

Interni Maserati Ghibli Hybrid

Interni Maserati Ghibli Hybrid

All’interno troviamo le rifiniture blu nelle cuciture e dettagli distribuiti nell’abitacolo.

La nuova versione ne approfitta per aggiornare anche il sistema multimediale Maserati Intelligent Assistant finalmente in linea con la concorrenza tedesca (anche se a Modena puntano ad altro per caratterizzare le proprie vetture) con uno schermo HD da 10,1”, abbinato ad un nuovo quadro con strumenti digitali e nuove grafiche.

Il processo di elettrificazione arriverà in modalità completamente elettrica il prossimo anno anche su GranTurismo e GranCabrio.

Sarà interessante vedere come queste “mutazioni genetiche” verranno adottate ed integrate all’interno della strategia di Maserati.

Il Prezzo della nuova Maserati Ghibli ibrida

Dettaglio Maserati Ghibli Hybrid

Dettaglio Maserati Ghibli Hybrid

Il prezzo della nuova Maserati ghibli ibrida non è ancora stato rilasciato, ma si aggirerà attorno agli 80.000 euro, anche se con accessori, personalizzazioni e optional vari, si scivola facilmente verso i 100.000 euro.

La sfida di Maserati

Retro Maserati Ghibli Hybrid

Retro Maserati Ghibli Hybrid

Ci si chiede se questa sia una vera Maserati, con cilindri ridotti a quattro, sound motore completamente diverso dai classici propulsori V6 o V8 cilindri dal rombo inconfondibile che ha sempre accompagnato le sportive del Tridente.

Sembra questo piuttosto un sistema mild-hybrid pensato dal marketing per fare il solletico agli ambientalisti con un’omologazione ibrida molto leggera.

Gli ingegneri di Modena probabilmente hanno sofferto ad adattare un motore di derivazione FCA, ancorché performante, su una loro vettura che è frutto di storia, tradizioni e passione oltre che di numeri e cifre.

La sfida di Maserati è quella di mantenere la propria straordinaria personalità, lo stile dell’auto sportiva italiana di alta tecnologia con design unico e prestazioni incredibili.

Oggi si chiede di abbinare anche la ricerca di un minor impatto ambientale e minori o zero consumi.

Non sarà facile.

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